李建学 男，1988年出生，河南鹿邑人，中共党员，中铁六局集团有限公司铺架分公司架桥机作业队队长。2008年在中铁六局集团有限公司铺架分公司当实习生，2010年任中铁六局集团有限公司铺架分公司架桥机作业队队长。2013年荣获全国五一劳动奖章，2015年被评为全国劳动模范。

铺架施工要逢山开路，遇河搭桥，工作条件艰苦，这是李建学入职前就知道的。初从技校毕业来到铺架公司，看到架桥机和运梁车后李建学呆了。但他将目标锁定在尽快熟悉架桥机原理、结构性能、配件参数及电气焊、司索、稳梁等技术后，遇到不懂的地方，就向师傅随问随记，下班后再对照书籍研究问题，短短3个月就掌握了平常人要花一两年才能掌握的架桥机维修、组装和拆解技术。李建学用坏了63支笔，记了30多本笔记，撰写了60多万字的心得体会，成了地地道道的“设备通”。在其他项目部争相推广夯车起吊过孔方案时，他用电动葫芦倒镐过孔，不仅实现1小时倒镐过孔，铺桥速度也由原来的一天2孔变成8孔，2013年更是达到12孔，是铁路铺桥史上的最高纪录。DJ180架桥机是巨型设备，铺一段路后如遇到路基，通常需要拆解后由运梁车托运进行转场，一拆一装需要两天时间。在广昆铁路架桥施工中，他采用架桥机不拆解、在路上直接爬行的方式进行转场，仅用2小时40分钟就爬过了212米路基，这项新工艺在同行业中得到推广。在昆明施工，他精确测算出曲线偏支1号柱的距离，设计一个公式让施工人员套着应用，改变了DJ180架桥机曲线架梁无数据支持的历史。他发明“电机定时反转法”和“间断开启升温法”，成功破解了液压油在低温环境中施工堵塞溢流阀，进而造成液压系统失压、制动失控的难题。他提出的“无轨组装架桥机法”，在古大线、石家庄货迁、北同蒲增建四线等重点工程中均取得成功。类似创新还有25项。他带领着“李建学工作室”攻克了18项施工生产难题，为企业节约了近32万元成本。从2008年到2015年，他先后参与京广高铁、广昆铁路等国家重点工程，共计架设铁路桥梁3805孔，梁片总长248814.3米。