赵秀丽 女，1961年出生，黑龙江人，中共党员，中铁丰桥桥梁有限公司平谷分公司东光轨道板场总工程师。历任丰台桥梁工厂工人、技术员、助理工程师，管桩车间和轨枕车间工程师、副主任，中铁六局丰台桥梁厂厂内计量试验检验处、安全质量部负责人，京津城际轨道板场技术主管，平谷分公司、京沪高铁东光轨道板场总工程师。2008年荣获北京市三八红旗奖章，同年被评为中国中铁十大杰出女性，2010年被评为全国劳动模范。

赵秀丽在京津、京沪高速铁路的建设中，大力推进自主创新，研制出拥有自主知识产权、具有世界先进水平的中国铁路Ⅱ型轨道板，为国内高速铁路的“中国速度”做出突出贡献。京津城际高铁建设中，她开启了无砟轨道板“中国制造”的新时代。无砟轨道板生产技术从德国博格公司引进，所需原材料与国内差异大，仅满足德标要求的水泥一项就节约资金1500多万元，实现重大技术攻关10余项，工序设备改进、工法创新38项。轨道板建场设计、超细水泥、设备和模型、非国标钢筋等技术的国产化，被中国铁道科学研究院认可了7个创新点，填补了国内空白。在京沪高铁建设中，她演绎了“中国创造”的新篇章。根据轨道板生产用超细水泥的要求，她研制出“绿色高性能混凝土”，使每块轨道板的混凝土用掺合料成本降低达300多元，为中铁六局在京沪、津秦工程中节约3000余万元。工作中，赵秀丽大胆创新，打破“德国模式”的局限，将传统的轨道板“Z”形生产线改为“凹”形布置，减少了占地面积，将台座流水作业改成工序流水作业，节省了一半时间，将数控磨床刻字工序从磨床分离，使每块板打磨时间缩短了20%，研发的新型端封拆卸工具申报了国家专利，等等。在中国高铁建设中，她打造出一大批轨道板专家团队，参与编写的《CRTSⅡ型无砟轨道板长线台座制造工法》获评铁道部部级工法，发明的“一种模具拆卸工具”获得国家实用新型专利，平谷轨道板场现有3条Ⅱ型轨道板生产线，成为铁道部指定的中国最大轨道板生产、培训和研发基地。同时将轨道板技术传授给国内同行，让高速轨道板技术迅速推广，为中国高速铁路培养了数千名生产轨道板技术人才。