赵 郁 男，1968年出生，上海人，中共党员，北京奔驰汽车有限公司首席技师、高级技师。1988年参加工作，在北京吉普汽车有限公司当工人，2005年任北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司首席技师，2009年任北京奔驰汽车有限公司首席技师、培训主管。是第十二届全国人大代表、第十三届北京市人大代表，2014年当选为北京市总工会兼职副主席。2010年被评为北京市劳动模范，同年被评为全国劳动模范；2015年再次被评为全国劳动模范。

1988年高考失利后，赵郁进入北京吉普汽车有限公司，成为一名蓝领工人。他负责“212”吉普车前挡风玻璃的装配，先往前挡风玻璃上揉胶条，再往铁框上安玻璃。装汽车前挡风玻璃看起来简单，但在安装过程中稍有不慎玻璃就会碎裂，这在当时是一个难题。经过多次观察他发现，在装配技术过硬的前提下，胶条软硬度不合适导致的胶条随形不好是失败的首要因素。经过数百次摸索，他终于找到了解决问题的办法，并创造了连续装1000块前挡风玻璃不破碎的纪录。2005年北京吉普“变身”北京奔驰，他敏锐地意识到：靠十字改锥、尖嘴钳、万用表打天下的汽车电工时代结束了，要想成为一名高端汽车制造企业的优秀员工，没有过硬的专业知识和专业技能绝对不行。他再次过起了没白天没黑夜的“补课”生活。别人聊天时，他研读汽车性能资料；别人工间休息时，他翻查词典默背英文专业词汇；别人睡觉时，他系统学习汽车构造原理、维修知识。没过多久，他不但对公司引进生产的所有车型的性能了如指掌，对车辆故障做到快速诊断、迅速排除，还能看懂进口检测设备的英文说明书，也可以和外国专家用英文讨论技术问题，甚至连外国专家解决不了的难题他也都能拿下。2009年，他被北京奔驰派往德国戴姆勒公司进行学习，但一到德国就遇到了一个棘手的问题——拿到手的资料全是德文。他想尽一切办法，白天拉着德国同事和随行的翻译，一个词一个词去对，一边靠交流，一边靠自己记录。晚上回去后，对当天的知识进行消化、整理，并提前准备好问题，利用第二天的工作时间，尽可能多地了解更多的内容。这样历时一个半月，一张光盘，200多张电路图全部被翻译出来。2009年以他的名字命名的“赵郁工作室”成立，为一批批年轻优秀的产业工人搭建了实现自身梦想的平台。