张善夫 男，1936年出生，山东青岛人，中共党员，北京吉普汽车有限公司车身车间CKD喷漆工段班长。1953年在北京大明喷漆厂工作，1958年在北京汽车制造厂工作，1984年在北京吉普汽车有限公司工作。1984年、1987年被北京市汽车工业联合公司评为先进生产者，1989年被评为北京市劳动模范，同年被评为全国劳动模范。

张善夫参加工作30多年来一直在生产一线，他是厂里生产岗位上年龄最大的人。厂里几次要给他换工作，都被他拒绝了。喷漆是汽车生产中很脏、很累、技术性很强的活。年轻人来一批，又走一批，唯独他干了30多年。他每天都早来一个半小时，做生产前的准备工作。厂里合资之后的5年来，他比别人多工作了2250小时，并且不计倒休，不要加班费。一天，XJ新车产量从刚投产的6辆提高到18辆，人员和设备都是满负荷。一次因为意外，一辆车在全班人员加班两个小时后，仍然没有达到条件。段长准备第二天再干，他自己晚上加班给完成了。他是喷漆时间最长、完成任务最高的人。他每年完成工时比人均工时高40%。5年来，他没有请过假，假日都贡献给了企业。他积累了喷漆线生产的各种类统计资料，在班里提出了严格考核一次交验合格率的主张，并制定了一整套可行的措施和制度。合资后，要按美国工艺加工，喷漆质量要求高。他通过目视管理和现场考核，对年轻人手把手地辅导，使一次合格率从1987年的62%上升到1988年的88.5%，减少返线车300辆，按一辆车返修使用进口漆核算，为企业节约14000美元。工段送漆系统是原英国设计的塑料管，容易老化，曾多次造成塑料管破裂。他凭着经验进行了改造，用铜管代替了塑料管，杜绝了跑漆事故的发生。XJ车后举升门是进口塑料件，由于运输过程中易磕碰造成报废，他调成树脂，粘补在磕碰部位，然后打磨，达到了质量标准。在他的倡议下，下班后大家和他一道进行修补，共修好31件后举升门，节约人民币57240元。