陈福汉 男，1936年出生，河北武清人，中共党员，铁道部北京铁路局总工会第一副主席。1957年起在北京丰台机务段任司炉、副司机、司机，1973年任“毛泽东号”机车组司机长。1976年被评为局先进职工，1977年、1978年2次被评为局劳动模范，1978年被评为北京市劳动英雄。1979年被评为全国劳动模范。

陈福汉1959年到“毛泽东号”机车组，1973年担任司机长。他继承“毛泽东号”机车组的光荣传统，坚持用毛泽东思想育人建组，使机车组成为特别能战斗的坚强集体。1975年在“江青集团”攻击铁路运输的“畅通无阻，安全正点，当好先行”是“右倾翻案风”时，他受铁道部派遣，去徐州等地宣传中央9号文件。在支援呼和铁路运输中，他带领机车组全体同志，面对着有牺牲可能的危险，两次冲入火海，将一列易燃列车和一列随时可能爆炸的易爆品列车抢运了出来，避免了一场灾难。1976年，机车组负责的1200多趟列车，趟趟保正点，并使76列晚点列车恢复了正点。这一年共超轴多拉货物27500多吨，节煤460多吨，节约油脂材料费1000多元。1978年年初，他代表“毛泽东号”机车组向全局职工提出开展“安全正点创高产”竞赛，使全局铁路运输出现了多拉快跑的新局面。同年9月，他又代表“毛泽东号”机车组在全国公交战线“质量月”广播电视大会上向全国铁路提出了以“两个达到、三个消灭、四个主动、五个满意、三个新水平”为内容的挑战。机车组在挑战中刷新了同类机车的历史纪录。在内燃机车代替蒸汽机车的动力革命中，机车组带头实现了这一重大改革。面对新车、新路线，他带领大家对丰张线的8个关键站、106座自动闭塞信号台、41处大道口、125座山洞、27处大桥梁做到了一清二楚。仅用两个多月时间就攻下了柴油机运用保养等7门课程，并创造了内燃机车超轴牵引4268吨的新纪录。他到机车组20年时间，保持了趟趟安全行车的优异成绩。