陈克嶷 男，1919年出生，安徽石台人，中共党员，北京铁路局工程处总工程师。1943年毕业于天津工商学院土木工程系，在唐山开滦矿务局工程处任技术员；1949年，在平津区铁路局任技术员，后任北京铁路局工程处总工程师。1978年被评为全国先进科技工作者。

陈克嶷在1974年至1976年担任总工程师期间，曾参加并主持过上湖、子牙河、通惠河、汉江等大中型铁路桥梁的设计与施工工作、成昆铁路新技术科研攻关、衡广大瑶山隧道的施工组织设计工作。1972年至1974年，时任北京铁路局工程处总工程师的陈克嶷参加了北京市通惠河预应力连续箱梁研究的大协作，该研究课题原为中、苏、波、德四国的国际协作研究项目，1960年，苏联撕毁协议，撤回专家，项目被迫停止。在党中央的自力更生精神指引下，他被任命为组长，通过合理分析、克服困难，率先采用CAA（计算机辅助分析）通用程序进行结构应力分析，出色地完成了建桥任务。故此桥有“争气桥”之称。在1978年的全国科学大会上，北京通惠河预应力连续箱梁研究专题得到全国科学大会的确认，并获得全国科学大会奖、四川省科学大会奖和全国铁路科学大会优秀科技成果奖。他曾撰有《大跨度石拱桥技术》《工程建设的投资决策和项目管理》等论著。