李鑫培 男，1926年出生，北京二七机车车辆工厂工程师。1978年被评为全国先进科技工作者。

李鑫培主要负责内燃机车柴油机研发设计工作，他曾在生产班组担任过总组装班长，在人员不足的情况下，他与设计人员共同研究和攻坚，确定设计方案。在对北京型内燃机车转型设计上，他针对转向架、机油滤清器、柴油机消音器等部件进行了多次改进。同时，他还针对机车驾驶室噪声大的现象，对车体转向架的轴距进行了改动，极大地改善了原来存在的问题。北京型机车的初期，对柴油机的噪声未能控制，不仅直接影响乘务人员的工作，运用过程中也严重污染沿线环境。当列车通过或停靠站时，站内工作的同志们往往有不堪忍受的感觉。影响了北京型机车的声誉，也直接影响着北京型机车的生存和发展。通过他的不懈努力，北京型二代机车总体设计清晰，布局合理，同时也受到了铁道部领导的好评。他还领导员工在机油管上加装了滤清器，提高了传动箱内的轴承和齿轮的润滑质量。改进了换向扳把轴，消除了换向扳把松旷影响机车打中立位准确性的隐患，在风扇三轴的轴承压盖上改进了机油的走向，减少了下油封的漏泄，在箱体外侧的机油管路上增设卡子，减少了机油管因振动在运行中的断裂事故。他还参加了铁道部路局组织的与外国有关部门的技术交流座谈，对引进国外先进技术进行了认真研究，对美国的GE型内燃机车在计量的英制单位上的问题以及一些材料选用问题上提出了自己的看法，为出席座谈的领导当好了参谋。