第一个轧制出高强度汽车用钢，第一个轧制出SPA-H极限规格集装箱板，第一个轧制出出口瑞士的高表面等级的汽车外板等……北京大工匠、全国五一劳动奖章获得者、首钢京唐钢铁联合有限责任公司（以下简称“首钢京唐公司”）钢轧作业部精轧操作工荣彦明在15年的轧钢生涯中，凭借精湛技能和精准操作，轧制过程零失误，成为了首屈一指的金牌轧钢工。

初到首钢京唐公司，荣彦明也曾为驾驭世界上最先进的热轧板带轧机犯过难，但他不服输。在车间，热轧生产线单体、联动、热负荷试车，随处可见他的身影；在宿舍，学理论、记笔记，彻夜难眠。他给自己定了一个目标，要成为最棒的轧钢工。他勤学苦练，光学习笔记就记了35本，操控70个按钮如同弹钢琴曲，练就了“手眼心”合一、“稳准快”的精轧操作基本功。

“别人轧不了的钢找荣彦明”已成为大家共识。高难度轧制的钢种生产，对工艺路线、设备精度、生产操作都是极大考验。在开发高强汽车钢过程中，2个班组试轧都发生轧制事故，由于带钢强度高，宽厚比大，轻微跑偏就容易发生轧破堆钢事故。荣彦明从计划排程、出炉温度、精轧入口温度等提出多项改进措施，一次轧制成功，产品规格精度、表面质量及性能全部达标。

MCCR是世界首条也是唯一一条具有多种生产模式的铸轧生产线，产线工艺复杂，且无经验可以借鉴，在整个调试和生产过程中都异常艰难。“只有不断挑战极限、追求极致，工作才更有意义。”这是荣彦明常挂在嘴边的一句话。

MCCR产线主要采用无头轧制技术，但是在无头生产中轧钢操作方法不能有效提前发现带钢跑偏及控制跑偏，调整不及时将会发生轧制事故。为避免事故发生，提高产线运行效率，荣彦明结合产线特点，提出了一种无头轧制最佳操作法，通过监控表征带钢轧制状态的7种关键数据，提前发现带钢的跑偏趋势并进行调整，实现了轧钢工从经验轧钢向科学化、数字化轧钢的转变，填补了国内无头产线没有固化轧钢操作方法的空白，此操作法被命名为《荣彦明无头轧制最佳操作法》，对未来钢铁行业智能化轧钢具有深远意义。

“一枝独放不是春，百花齐放春满园。”荣彦明深知团队整体技术实力的提升对于完全驾驭这条产线至关重要。面对MCCR产线复杂的工艺流程、先进的设备以及从未有过的行业性难题，他搭建了创新工作室，把自己的经验毫无保留地传授给身边的同事。编写了《精轧机械培训》《无头轧制注意事项》等一系列教材，涉及1000多个标准化作业控制点；建立了多媒体教学设备、3D虚拟操作、3D全景模型展示等现代化、智能化的教学设备，同时结合生产现场进行实战演练。2023年，荣彦明和团队成员一同开发的无头产线薄规格抛尾控制技术，大幅度提升了无头轧制薄规格抛尾的稳定性，每年为企业创效3500多万元，获得“全国机械冶金建材行业职工技术创新成果一等奖”。

目前，荣彦明与同事们奋战在生产一线，他表示将一如既往做好技术攻关，围绕培养高技能人才、解决现场技术难题、提升产品质量等目标开展工作，为世界第一条多模式连铸连轧生产线顺稳运行，为提高首钢产品竞争力，为京津冀协同发展努力奋斗。